自動車史キュレーター 清水榮一
（１９４２年７月２３日 東京市生まれ）
略 歴
１９６５年 ４月 日産自動車㈱入社 サービス部、宣伝部、販売部
１９８４年 ６月 日産販売会社代表
１９８８年 １月 日産自動車(株)営業部主管
１９９１年 １月 ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル (株) 取締役
２００１年 ４月
モータリゼーション研究会主宰・片山豊氏執事
２００７年 ９月 日産自動車㈱アーカイブス活動 企業史キューレター
２０１９年 １月 日本クラシックカー・クラブ 監査役
２０１９年 ４月 日本自動車殿堂表彰 準備委員
座右の銘
「独立自尊」
心掛けていること
「歴史の時代背景（社会・経済・外交・文化等）を大所高所から客観的に俯瞰すること」
関心の高いこと
・近代日本の企業経営史
・自動車のマーチャンダイジング
・クラシックカーのメカニズムとレストアー
・アメリカン・カントリー音楽、ハワイアン音楽、クラシック音楽
・絵画（水彩）
７. 商用車・・・社会の発展を担う生き物たち
その２
(２）印象的な商用車
それぞれの時代に先進的な技術と機構を採用しつつ、人々の生活に貢献した商用車の記憶を辿ってみよう。
①大型トラック、バン、ワゴンの変遷と広告
1900年初頭 ボン・マルシェ・デパートのバン １９２０年代1920年代初頭 フロント・エンジン・トラックの出現
1930年初頭 キャンバス・ルーフ、グラス、フェンダー等を装備 1930年代中頃 全天候型のキャビンと荷室(バン)
キャブをエンジンの上にして荷台を長くしたキャブオーバー・トラック フロント・オーバーハングにエンジンを搭載して荷室を広くしたバン
1940年代以降 完成度の高いキャブオーバー・トラック 1940年代以降 あらゆる路面を走破 農耕から建設まで大活躍
1939年 インターナショナル･ハーベスター 1940年 クライスラー・ファーゴ １９４５年 シボレー・トラック
ロング・トレーラー ダイアモンド ３０トン・ダンプ オスコッシュ トラクター・ヘッド マック
べィカー トラック マーキュリー トラック フォードF-1シリーズ
1950年 オペル・ブリッツ 1950年 中型キャブオーバー フォード 1957年 フォード・トラック・シリーズ
1959年 ダッジ トラック 1970年 クライスラー バン②軍用車の広告
1930年代 ホワイト 1940年代 Ｄ.ベンツ 1940年代 シボレー
1940年代 スチュードべィカー 1940年代 インターナショナル・ハーベスター ジープ 1940年代
ジープ派生バン ジープ派生ワゴン ジープ派生レジャー・ビークル
③超小型トラック、バン、三輪車の広告
オート三輪車の数々 1930年代
（次回へ続く）
