いすゞは中型車ベレルで独自開発の足掛かりを得た後、一クラス下の小型車ベレットを１９６３年、市場投入した。
タクシー需要を視野に入れたベレルに対し「フロントシート重点主義」として個人ユースを前提に開発した。
いすゞ得意のディーゼルエンジン搭載車も設けた。排気量は１．８㍑で、乗用車として世界最小と宣伝していた。
当時世界最小のディーゼル乗用車 いすゞ・ベレット１６００スペシャル・日本・１９７４年
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タクシー需要を視野に入れたベレルに対し「フロントシート重点主義」として個人ユースを前提に開発した。
いすゞ得意のディーゼルエンジン搭載車も設けた。排気量は１．８㍑で、乗用車として世界最小と宣伝していた。
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