クラウンは代を追うごとに高級化、大型化を進めたが、１９８３年に登場した７代目は「世界最高級のプレステージサルーン」を目標に開発された。
ハードトップモデルにはクリスタルピラーと名付けられた光沢のある樹脂で覆ったリヤピラーを採用し、豪華さをアピール。
２・８㍑エンジン搭載車には、ロイヤルサルーンＧが初めて設定された。
「いつかはクラウンに」のＣＭが印象的 トヨタ・クラウン7代目・日本・１９８４年
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クラウンは代を追うごとに高級化、大型化を進めたが、１９８３年に登場した７代目は「世界最高級のプレステージサルーン」を目標に開発された。
ハードトップモデルにはクリスタルピラーと名付けられた光沢のある樹脂で覆ったリヤピラーを採用し、豪華さをアピール。
２・８㍑エンジン搭載車には、ロイヤルサルーンＧが初めて設定された。
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