空冷エンジンの弱点を克服し装備を充実 スズキ　フロンテ・日本・1971年

　歴代フロンテは空冷エンジンをリア（後部）に搭載し、後輪を駆動するＲＲ方式を採用したため、荷物が積めない、暖房が効かないなどの課題があった。

そこでタイヤ等を後部に移して前部に荷室を確保し、エンジンを水冷化して暖房問題を解決。

同時に静粛性やトルクアップも図り、ライバルと互角に競争できる軽自動車に進化させた。

関連記事一覧

  1. ４００．ＲＲながら荷物も積める実用車に スバル・３６０カスタム・日本・１９６３年

  2. スムーズな加速、「風のカペラ」と命名 マツダ・カペラ（日本）1970年式

  3. ローバー最後の大ヒットとなった ローバー２０００ ４ドア・サルーン（英）１９７１年

  4. 子どもたちに大人気のソーラーカー ソラえもん号・日本・1992年

  5. 個性的スタイルから直線基調に トヨタ・クラウン５代目ＭＳ１００・日本・１９７７年

  6. 遂に出た丸ハンドル・密閉キャビン ダイハツPO10D　2トン積みダンプカー(日)　　1959…

公式Youtube
チャンネル
Facebookページ
はこちら
スタッフブログ
はこちら
PAGE TOP