これを受け、三輪各社は続々と軽市場に進出。三菱は最後発で、５９年にレオを発売した。
１９５２年に軽免許が新設され、16歳から取得できるようになった。
運転席下にエンジンを配置したため、荷台スペースが広く、軽三輪クラストップの最高速度などを売に、６１年には1万4千台を生産したが、翌年には軽四輪へ移行し、短命に終わった。
短命に終わった三菱の軽三輪 三菱三輪ペット レオ・日本・1959年
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これを受け、三輪各社は続々と軽市場に進出。三菱は最後発で、５９年にレオを発売した。
１９５２年に軽免許が新設され、16歳から取得できるようになった。
運転席下にエンジンを配置したため、荷台スペースが広く、軽三輪クラストップの最高速度などを売に、６１年には1万4千台を生産したが、翌年には軽四輪へ移行し、短命に終わった。
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