後にマツダの量販小型車の主力となるファミリアは、１９６３年に商用車からスタート。
翌年にワゴンとセダンが追加され、６５年には写真のクーペが加わった。
セダンとは異なる流麗さを持つボディだった。
走りにもこだわり、最高速度１４５km/h、０～４００ｍ加速18・9秒と、排気量１㍑のエンジンとは思えない高性能だった。
量産小型セダンの先駆けの俊足クーペ マツダ・ファミリアクーペ・日本・１９６５年
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後にマツダの量販小型車の主力となるファミリアは、１９６３年に商用車からスタート。
翌年にワゴンとセダンが追加され、６５年には写真のクーペが加わった。
セダンとは異なる流麗さを持つボディだった。
走りにもこだわり、最高速度１４５km/h、０～４００ｍ加速18・9秒と、排気量１㍑のエンジンとは思えない高性能だった。
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