１９６０年代後半、マイカー需要が拡大する中、ハードトップを追加したクラウンは、4代目で安全性や快適性を一段と拡充した。
高速道路が開通する中、安全性が高く高速走行になじむ空力形状のスピンドルシェイプ（紡錘型）の外観が特徴。
多様化する好みにあわせるため、最上級車種スーパーサルーンも設定された。
展示車は後期型。
個人需要と高速走行に対応した意欲車 トヨペット・クラウン・ハードトップ・日本・1971年
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１９６０年代後半、マイカー需要が拡大する中、ハードトップを追加したクラウンは、4代目で安全性や快適性を一段と拡充した。
高速道路が開通する中、安全性が高く高速走行になじむ空力形状のスピンドルシェイプ（紡錘型）の外観が特徴。
多様化する好みにあわせるため、最上級車種スーパーサルーンも設定された。
展示車は後期型。
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