最適サイズの「リッターカー」第1号 ダイハツ・シャレード・日本・1979年

　１９７０年代に入り、排ガス規制の影響で一旦大きくなったエンジンは、オイルショックを経て小さくなっていく。

FF（前輪駆動）方式で１０００ccの3気筒エンジンを搭載し、「リッターカー」の第１号となった。

ボディもコンパクト化した。「全長×全幅＝５㎡」が理想サイズとの考えのもと、ダイハツが新たに開発したのがシャレード。

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