１９８２年４月にフルモデルチェンジされた2代目パルサーは、クーペにＥＸＡ（エクサ）という名前が付けられた。
これは当時の国際単位系で最大の10の18乗（100京）を意味する。格納式のヘッドライトを採用するなど、他のパルサーとは全く違うだった。
車名の後の「Ｅ」は、電子制御燃料噴射装置搭載を表している。
独特のスタイルを持つコンパクトクーペ 日産パルサー・エクサ－Ｅ・日本・１９８２年
関連記事一覧
１９８２年４月にフルモデルチェンジされた2代目パルサーは、クーペにＥＸＡ（エクサ）という名前が付けられた。
これは当時の国際単位系で最大の10の18乗（100京）を意味する。格納式のヘッドライトを採用するなど、他のパルサーとは全く違うだった。
車名の後の「Ｅ」は、電子制御燃料噴射装置搭載を表している。
Copyright © 日本自動車博物館