戦後の「クライスラー」は「キャディラック」「リンカーン」とともに米国を代表する高級車の代表だったが、1920年代から既にその地位は確立していた。
この車はクライスラーの中では中級クラス。
一番安い「フォード」が500ドルだったのに対して1865ドルと、3倍以上だった。
木製のホイールはディスクやスポークより高級だった。
戦後の「クライスラー」は「キャディラック」「リンカーン」とともに米国を代表する高級車の代表だったが、1920年代から既にその地位は確立していた。
この車はクライスラーの中では中級クラス。
一番安い「フォード」が500ドルだったのに対して1865ドルと、3倍以上だった。
木製のホイールはディスクやスポークより高級だった。