小型車の傑作「５００」（トポリーノ）もさすがに旧態化が目立つようになり、ダンタ・ジアコーサに新型の設計が再び命じられた。
旧「５００」は基本的に２人乗りだったが、戦後版では４人乗りとして生まれたのが「６００」だった。
それを踏まえ、弟分の「新５００」と、兄貴分「８５０」が造られ、リアエンジン時代の3兄弟が誕生した。
クーペはファストバックだった フィアット８５０ クーペ（伊） １９６８年型
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旧「５００」は基本的に２人乗りだったが、戦後版では４人乗りとして生まれたのが「６００」だった。
それを踏まえ、弟分の「新５００」と、兄貴分「８５０」が造られ、リアエンジン時代の3兄弟が誕生した。
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